補(bǔ)縮性能在澆注時(shí)能減少保溫冒口體積，節(jié)省鋼水，保證鑄件組織致密不出現(xiàn)縮孔和疏松，很大限度地提高產(chǎn)品成品率。形成穩(wěn)定合理的發(fā)熱層、渣液層、保溫層，可有效阻止鋼水表面熱輻射、熱傳導(dǎo)、熱對(duì)流，具有良好的保溫作用。含碳量低，可完全避免鑄件的增碳(Ⅱ型)。冒口保溫劑專用于鑄鋼件砂型普通明冒口，在不用保溫冒口套的情況下，也可使冒口縮孔的吸縮由“V”形變?yōu)椤癠”形，避免了疏松和縮孔，補(bǔ)縮效果達(dá)30%，冒口重量減少50%—75%，成材率提高15%以上，且保證鑄件的化學(xué)成份不變，每節(jié)約一噸鋼水只需投資40—50元，和碳化稻殼、發(fā)熱劑、草木灰、保溫冒口套等品相比有顯著的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。

實(shí)現(xiàn)由單層到多層中空氣隙保溫冒口在保溫效果上的進(jìn)一步提升,同時(shí)計(jì)算結(jié)果進(jìn)一步證明隨插入低黑度板數(shù)量增加冒口保溫性能也隨之增加。根據(jù)插入一張低黑度板后形成雙層中空氣隙保溫冒口的保溫優(yōu)勢(shì),對(duì)冒口高度進(jìn)行優(yōu)化,以提升鋼錠收得率。保溫冒口是通過控制冒口熱損，延長(zhǎng)冒口金屬液凝固時(shí)間，提高冒口補(bǔ)縮效率。這不僅可以節(jié)約冒口金屬液，而且對(duì)提高鑄件質(zhì)量有著重要意義。保溫冒口主要作用是對(duì)鑄件進(jìn)行補(bǔ)縮。

摩托車鋁合金車輪毛坯件的粗加工一道工藝為切割鑄造產(chǎn)生的冒口，方便后續(xù)的輪轂精加工，現(xiàn)在的加工技術(shù)手段均為通過鋸片切割冒口，切割基準(zhǔn)面以輪轂的下表面為基準(zhǔn)面，鋸片沿著輪轂切割面將車輪冒口切割完成，摩托車鋁合金輪轂型號(hào)不相同時(shí)外形尺寸一般不一樣，因此加工設(shè)備需要有較高的柔性兼容不同型號(hào)的輪轂。