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澆注系統(tǒng)的設(shè)計(jì)僅僅看冒口的情況是不行的,還要看鑄件的形狀、重量等等。在你說(shuō)的這種情況下,我們一般采用同時(shí)澆注,在中間澆注,在直澆道的底部用一個(gè)5通的管。冒口是指為避免鑄件出現(xiàn)缺陷而附加在鑄件上方或側(cè)內(nèi)面的補(bǔ)充部分容。功能在鑄型中,冒口的型腔是存貯液態(tài)金屬的空腔,在鑄件形成時(shí)補(bǔ)給金屬,有防止縮孔、縮松、排氣和集渣的作用。
河南A型冒口補(bǔ)縮效率高在這種情況下,冒口的作用就是要補(bǔ)償鑄件凝固的部分,所以要置于鑄件厚部位的上方或側(cè)面,并且它的凝固要求晚于鑄件的厚部分。重要的大型鑄件可用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)??赏ㄟ^(guò)多種技術(shù)措施來(lái)提高冒口的補(bǔ)縮效率,例如,中、小型鑄件可在冒口周?chē)右粋€(gè)保溫套或發(fā)熱套。
全國(guó)道岔總數(shù)有14.7萬(wàn)多組,其中使用高錳鋼轍叉的有13.5萬(wàn)多組,約占道岔總數(shù)的92%。整鑄式高錳鋼轍叉因其存在的“有害空間”,列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)會(huì)引起劇烈震動(dòng),加速轍叉的損壞。高錳鋼轍叉使用壽命是由表面質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量所決定。轍叉的表面缺陷因其具有直觀性,可采取焊補(bǔ)、磨修等相應(yīng)措施予以消除,故表面質(zhì)量較易判定和控制。
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