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計(jì)算結(jié)果表明:鋼錠整個(gè)澆鑄充型過(guò)程平穩(wěn),鋼錠在順序凝固過(guò)程中由于冒口補(bǔ)縮效果不良在錠身中上部中心部位易形成疏松、縮孔等缺陷,鋼錠心部及向上延伸至冒口部位,孔隙率為1.6%~2.0%。全國(guó)道岔總數(shù)有14.7萬(wàn)多組,其中使用高錳鋼轍叉的有13.5萬(wàn)多組,約占道岔總數(shù)的92%。整鑄式高錳鋼轍叉因其存在的“有害空間”,列車經(jīng)過(guò)時(shí)會(huì)引起劇烈震動(dòng),加速轍叉的損壞。高錳鋼轍叉使用壽命是由表面質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量所決定。
使用保溫冒口對(duì)于鑄模器具的重要性冒口發(fā)熱覆蓋劑鑄件是否粘砂取決于鑄件與鑄造涂料層之間是否存在著臨界厚度的氧化鐵層,為提高鑄件質(zhì)量,防止化學(xué)粘砂,就要增加氧化物厚度,當(dāng)它超過(guò)臨界厚度時(shí),涂層與金屬氧化物的燒結(jié)層就易從鑄件上剝離,以提高鑄件的質(zhì)量。改用發(fā)熱保溫冒口后,由于冒口體積減小,可節(jié)省清理費(fèi)(包括人工費(fèi)、工具、乙炔氣體費(fèi)用等),折合30元。
在鑄鋼件生產(chǎn)過(guò)程中,大型鑄鋼件一般會(huì)產(chǎn)生氣孔,砂眼,縮孔,縮松等鑄造問(wèn)題。主要原因是鋼水從液態(tài)冷卻到常溫的過(guò)程中,體積發(fā)生收縮。冒口的作用就是補(bǔ)縮鑄件,消除縮孔、縮松缺陷。另外,冒口還具有出氣和集渣的作用。鋼水從液態(tài)到固態(tài)的過(guò)程中都有不同程度的體積收縮,為了使鑄件內(nèi)部致密,需要在鑄件上需設(shè)置冒口。
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